История тротуарной плитки

Первую удачную попытку замостить дороги сделали римляне. В качестве материала использовались плоские камни. Материал везли со всего мира, а работу проводили рабы. Позднее стали использовать натуральный камень, однако этот материал сложно добывать и обрабатывать, да и его запасы ограничены.

Родиной тротуарной плитки является Голландия. В 19 столетие амстердамские мастера начали производство бетонных плит маленьких размеров. Чем меньше они были, тем более прочной оказывалось вымощенная дорога. В скором времени новая технология дорожного строительства перешла в другие страны. Новый материал был сопоставим по прочности с натуральным камнем. Однако стоил значительно дешевле.

Что нашей страны, то тротуарные изделия к нам привезли только в начале XX столетия. Однако в те времена они так и не стали массовым явлением по причине вспыхнувшей революции и гражданской войны. В 90-х гг. интерес к плитке стал возрождаться. Правда, качество покрытия оставляло желать лучшего, поскольку в погоне за прибылью многие поставщики допускали нарушения в технологическом цикле и не брали в расчет отечественные климатические условия. Как результат, вымощенные дорожки после первого же цикла замораживания и размораживания приходили в негодность, на плитке появлялись трещины, она разваливалась на кусочки. Раздосадованные подрядчики вынуждены были вновь обратиться к традиционному для России асфальту.

Однако в скором времени на рынке появилась другая тротуарная плитка, устойчивая к минусовым температурам, истиранию и выгоранию. Выпуск окончательно наладился, но требовательного потребителя интересовало не только качество, но также внешний вид. Эстетическая сторона начала играть основную роль в мощении дорожек. Тогда изготовители пришли к выводу, что в состав цементно-бетонной смеси нужно включать красители. Появление цветной тротуарной плитки всевозможной формы стало серьезным прорывом в области дорожного покрытия. Данной продукцией заинтересовались многочисленные архитекторы и дизайнеры.